中国汽车出口夺下第一名后, 日本汽车产业首次进入下坡路了

日本媒体报道指今年4月份至9月份，日本所有汽车企业的产量出现下滑，同比下滑6%，这是日本汽车产业的产量4年来首次出现下降，这很可能是一个重大的转折，日本汽车产业将持续衰退。

日本汽车这几年遭受挫折最大的市场无疑是中国市场，铃木等几家较小的日本汽车企业已退出中国市场，仍然在中国市场苦战的丰田、本田、日产的日子在中国市场也不太好过。

丰田应该是这些日本汽车企业中在中国市场表现较好的企业了，今年前8个月丰田在中国的销量为95万辆，同比下滑16.4%。丰田在中国市场的做法较为特别，一方面它的高管频频喷电动汽车，另一方面它也在中国市场大力推出电动汽车，电动汽车占丰田中国销量的比例已近三分之一。

本田在中国市场的销量下滑幅度较大，前9个月在中国市场的销量下滑了29%，下滑幅度远超丰田，而本田也在中国市场推出了电动汽车，不过本田的电动汽车在中国市场不太受认可。日产如今主要靠轩逸一款车型撑起，轩逸几乎贡献了日产中国的半数销量。

中国市场为全球最大的汽车市场，日系车曾在中国市场占有强势地位，当年辉煌的时候，日系车价格坚挺，配置偏低，如今日系车却是在中国大举降价，动辄降三成以上，数年时间却在中国市场衰败如斯，让人叹息，这凸显出中国汽车的强大竞争力。

2023年中国的汽车出口超过500万辆，超过日本成为全球最大的汽车出口国，值得注意的是中国出口的汽车有八成是燃油车，意味着中国的燃油车在燃油发动机技术方面已不输于日本汽车。

在中国市场，中国汽车更是发展凶猛，多年以来，日本、德国、美国的汽车曾主导中国汽车市场，占中国汽车市场的份额超过五成，但是近几年来外资品牌占中国汽车市场的份额已低至三成左右，中国汽车已彻底在国内市场取得主导地位。

推动中国汽车在国内市场崛起，主要还是新能源汽车，中国的新能源汽车在国内市场的占比已超过五成，而在新能源汽车市场，国产汽车居于绝对的主导地位，10月份显示国产第一大新能源汽车品牌的月销量已突破50万辆，再创国产汽车月销新高纪录，凸显出国产新能源汽车的强势地位。

随着中国的新能源汽车快速崛起，中国新能源汽车也开始走向国际市场，2023年中国的新能源汽车出口量突破100万辆，中国新能源汽车在国际市场的强大竞争力，已让欧洲、美国等深感焦虑，采取了提高关税的措施，凸显出他们忧虑中国新能源汽车给他们的汽车产业造成更大的挑战。

日本汽车多年来居于全球第一，曾打遍天下无敌手，如今却在中国汽车的攻势下手忙脚乱，而且找不到应对的办法，或许辉煌数十年的日本汽车将从此步入下坡路，再也没有反弹的希望，就如当年日本汽车击败美国汽车，让美国汽车再也没有复兴的希望，后浪推前浪，前浪终究还是会死在沙滩上吧。